1. Introducción

Vietnam, una nación del sudeste asiático en rápido desarrollo con una población de 100 millones, está experimentando una revolución de infraestructura.La estrategia "Un círculo económico" (2C1E) y la profundización de la integración regionalEl país se enfrenta a una necesidad urgente de soluciones de puentes duraderas y rentables.ríos sinuosos (incluidos los sistemas del Mekong y del río Rojo), y un litoral de 3.260 km requiere puentes que puedan atravesar amplias vías fluviales, resistir tormentas tropicales y adaptarse a sitios de construcción remotos.

Para EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., un fabricante profesional de puentes de armadura de acero con puntos fuertes en precios competitivos y calidad certificada ISO,Vietnam es un mercado con un gran potencialLos puentes de acero, con su diseño modular, sus capacidades de larga duración y su resistencia a las duras condiciones, se alinean perfectamente con las necesidades de infraestructura de Vietnam.Este artículo explora los fundamentos de los puentes de vigas de acero, la relevancia de la norma AS5100 para Vietnam, los requisitos críticos de producción para las exportaciones, las tendencias del mercado y un estudio de caso deLos puentes de acero del ferrocarril China-Vietnam¢posicionar a EVERCROSS como un socio de confianza para el crecimiento de Vietnam.

2¿Qué son los puentes de acero?

2.1 Definición

Un puente de vigas de acero es una estructura de carga compuesta por miembros de acero interconectados (acordes, miembros de la red y placas de enchufe) dispuestos en configuraciones de vigas triangulares o poligonales.A diferencia de los puentes de haces sólidos, que dependen de la resistencia a la flexión, los puentes de vigas de acero distribuyen las cargas a través de la tensión y la compresión a través de los miembros individuales, lo que los hace ligeros pero capaces de abarcar 30-300 metros.Diseñados para cargas pesadas (25 ‰ 240 toneladas) y montaje rápido, son ideales para proyectos de infraestructuras en terrenos remotos y desafiantes de Vietnam.

2.2 Características estructurales básicas

Los puentes de alambre de acero EVERCROSS presentan cuatro atributos clave adaptados al sudeste asiático:

Configuración de las armaduras: Dos diseños principales dominan los proyectos de Vietnam:

Warren Truss fue el primero.: paneles triangulares equiláteros, ideales para tramos medianos (30-100 m) y carreteras rurales. Su estructura sencilla reduce los costes de fabricación y simplifica el montaje in situ.

El trampolín de Pratt: elementos de compresión verticales y elementos de tensión diagonal, optimizados para largos tramos (100~300 m) y cargas pesadas (por ejemplo, tráfico ferroviario, minero).Equilibra la resistencia y la eficiencia del material..

Acero de alta resistencia: Los elementos estructurales utilizan S355JR (resistencia a la resistencia ≥355MPa) para las extensiones medias y S460ML (resistencia a la resistencia ≥460MPa) para las extensiones largas, cumpliendo con las normas EN 10025.Estos grados ofrecen una excelente soldabilidad y resistencia a la corrosión.

Las juntas con tornillos modulares: Las conexiones utilizan pernos de alta resistencia de grado 8.8/10.9 (conforme a la norma AWS D1.1) en lugar de soldadura in situ, lo que permite un montaje rápido (4-6 trabajadores para un tramo de 50 m en 2 semanas) y un mantenimiento fácil.

Tejido antideslizante: Tejido de acero o compuesto (acero-FRP) con superficies dentadas, que garantizan la seguridad durante la temporada de lluvias de Vietnam.

2Evolución histórica

Siglo XIX: Los primeros puentes de vigas usaron hierro fundido, con diseños como la vigas de Pratt que surgieron en los Estados Unidos. Estos estaban limitados por la baja capacidad de carga y la corrosión.

A principios del siglo XX: El acero al carbono sustituyó al hierro, permitiendo mayores tramos (hasta 100 m).

Mediados del siglo XX: La estandarización (por ejemplo, AASHTO, AS5100) y el acero de alta resistencia (HSS) mejoraron la durabilidad.

Siglo XXI: Los diseños modernos dan prioridad a la resiliencia climática (anticorrosión, resistencia a los tifones) y la modularidad.EVERCROSS® 2018 Puente de Truss Resiliente a los Trópicos incorpora recubrimientos mejorados y juntas sísmicas que abordan directamente los desafíos ambientales de Vietnam.

3. AS5100: ¿Qué hace que sea el estándar preferido para Vietnam?

3.1 Resumen de la norma AS5100

AS5100 es un estándar australiano (desarrollado por Standards Australia) para el diseño, construcción y mantenimiento de puentes, a menudo etiquetado erróneamente como “U.S.”, pero ampliamente adoptado en el sudeste asiático.Actualizado en 2024, se compone de seis partes, de las cuales tres son críticas para Vietnam:

AS5100.3 (puentes de acero): Las normas de materiales (S355JR/S460ML), la calidad de soldadura (AWS D1.1), y los límites de delgadez de los miembros de la armadura para evitar la flexión.

Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B.: Aborda los principales riesgos de Vietnam:

Cargas de tráfico: Clase 44 (44 toneladas de peso bruto) para carreteras nacionales; Clase 25 (25 toneladas) para carreteras rurales.

Cargas sísmicas: Aceleraciones máximas del suelo (PGA) de hasta 0,3 g (críticas para las tierras altas centrales de Vietnam, cerca del límite tectónico euroasiático-indo-australiano).

Cargas de viento: Disposiciones específicas para los tifones (hasta 250 km/h, tormentas de categoría 5 comunes en la costa centro-norte de Vietnam).

AS5100.5 (Revestimientos protectores): Requiere galvanización en caliente (≥ 85 μm) + recubrimiento epóxico (≥ 60 μm) para entornos costeros/húmedos. Es esencial para el clima tropical de Vietnam.

3.2 AS5100 frente a AASHTO y BS5400

La adopción de AS5100 por Vietnam se debe a su mejor alineación con las condiciones locales:

3.3 Por qué AS5100 funciona para Vietnam

Mandato del Ministerio de Trabajo: El Ministerio de Transporte de Vietnam requiere el cumplimiento de AS5100 para los proyectos de puentes públicos.

Resistencia a las catástrofesLos cálculos de carga del viento y los estándares de corrosión de AS5100 extenderán la vida útil del puente a 25-30 años.

Alineación de los donantes: el 60% de los proyectos de infraestructura de Vietnam están financiados por el Banco Asiático de Desarrollo (BAD) y el Banco Mundial, ambos reconocen AS5100 para la sostenibilidad.

4La geografía y el clima de Vietnam: factores clave de la demanda

4.1 Características geográficas

Territorio montañoso: El 75% de Vietnam es montañoso (Annamite Range, Central Highlands), lo que requiere puentes que pueden atravesar estrechos valles.Puentes de vigas de acero con diseño modular permiten el montaje en zonas remotas con equipos pesados limitados.

Sistemas fluviales: Las cuencas del Mekong (sur) y del río Rojo (norte) tienen extensas llanuras de inundación.

Centros industriales: Las zonas industriales del norte de Vietnam (Hanoi, Bac Ninh) y del sur (Ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai) necesitan puentes de carga pesada para transportar equipos y mercancías de fabricación.

4.2 Condiciones climáticas

Clima de los monzones tropicales: La temporada de lluvias (mayo octubre) trae 1.500 3.000 mm de lluvia, alta humedad (80 90%), y inundaciones repentinas.

Temporada de tifones (junio-noviembre): Las provincias del centro-norte (Ha Tinh, Quang Binh) son golpeadas por severos tifones, lo que exige perfiles de truss resistentes al viento y juntas reforzadas.

Las altas temperaturas: Las temperaturas medias anuales de 25°C a 28°C provocan una expansión térmica. Las juntas de tornillos con orificios (requisito AS5100) previenen daños estructurales.

4.3 Principales factores de la demanda

Inversión en infraestructuras: Vietnam planea gastar 180 mil millones de dólares en infraestructura para 2030, incluidos más de 500 puentes nuevos.

Reconstrucción después de un desastre: El tifón Noru (2022) dañó más de 120 puentes, creando una demanda urgente de puentes de acero de truss de despliegue rápido.

Crecimiento industrial: Los sectores manufacturero y minero requieren puentes de carga pesada (44~100 toneladas) para apoyar las cadenas de suministro.

5Requisitos de producción y proceso para la exportación a Vietnam

El proceso de producción de EVERCROSS está alineado con las necesidades ambientales y regulatorias de Vietnam:

5.1 Selección del material

Acero estructural: Acero S355JR/S460ML de Baosteel/Angang, sometido a pruebas por SGS para determinar la conformidad con AS5100.

Las demás: pernos de grado 8.8/10.9 con recubrimiento de zinc y níquel (≥ 12 μm) para resistir la corrosión del agua salada.

Revestimientos: Sistema de tres capas (conforme a la norma AS5100.5):

"Técnicas de ensayo" de las siguientes características:

Galvanización por inmersión en caliente (85 μm en el interior, 100 μm en la costa).

Capa superior epoxi (60 μm) con estabilizadores UV.

5.2 Adaptaciones del diseño estructural

Resistencia a los tifones: Los cordones de las vigas aerodinámicas reducen la resistencia del viento en un 20%; los refuerzos laterales (varillas de acero de 12 mm) a intervalos de 3 m resisten las cargas laterales.

Resistencia sísmica: Las juntas de tornillos dúctiles con orificios de 10 mm disipan la energía sísmica; amortiguadores viscosos para zonas de alto riesgo.

Adecuación logística: Los paneles de truss están diseñados para caber en contenedores de 40 pies (longitud ≤ 12 m, peso ≤ 8 toneladas) para el transporte rentable a puertos vietnamitas (Haiphong, Ciudad de Ho Chi Minh).

5.3 Control de calidad y conformidad

Saldado: Las soldadoras robóticas (KUKA KR 500) cumplen con AWS D1.1El 15% de las soldaduras se someten a pruebas ultrasónicas (UT).

Pruebas realizadas por terceros: SGS/BV certifica la calidad del material, el grosor del revestimiento y la capacidad de carga (1,2 veces la carga de diseño).

Documentación: El paquete de cumplimiento incluye MTR, informes de soldadura, certificados AS5100 y documentos de embalaje que cumplen con ISPM 15.

5.4 Logística e instalación

El transporte:Transporte marítimo a Haiphong/Ciudad de Ho Chi Minh (15-20 días desde Shanghái); transporte interior mediante camiones 4x4 para lugares remotos.

Apoyo para la instalación: EVERCROSS envía 2 ̊3 ingenieros certificados AS5100 durante 2 semanas para formar a los trabajadores locales.

6Tendencias del mercado en Vietnam: Estudio de caso de los puentes ferroviarios de acero entre China y Vietnam

6.1 Principales tendencias

Puentes modulares de larga longitud: El enfoque de Vietnam en la conectividad transfronteriza impulsa la demanda de puentes de acero de 100 a 200 metros de envergadura, que son un 30% más baratos y un 50% más rápidos que los puentes de hormigón.

Resistencia a las catástrofes: Después del tifón Noru, el Ministerio de Transportes exige diseños resistentes a tifones y sismos  Los puentes compatibles con AS5100 de EVERCROSS cumplen este requisito.

Las APP y la inversión extranjera: el 40% de los proyectos de puentes utilizan asociaciones público-privadas (PPP), con los desarrolladores extranjeros dando prioridad a la rentabilidad..

6.2 Estudio de caso: Puentes de tramos de acero de ferrocarril China-Vietnam

El Ferrocarril China-Vietnam (Hanoi-Lao Cai-Long Bien) es un proyecto transfronterizo emblemático, con 12 puentes de acero que atraviesan el río Rojo y los valles de las montañas.

Especificaciones: 100-150 m de envergadura, configuración de armadura Pratt, capacidad de carga de clase 44, cumplimiento AS5100.

Adaptaciones del diseño: Muelles elevados (1,5 m sobre el nivel de la inundación), refuerzos resistentes al viento y recubrimientos de corrosión de tres capas.

Desempeño: Los puentes han resistido 3 tifones (2021-2023) sin daños estructurales, reduciendo el tiempo de viaje entre Hanoi y Kunming (China) de 12 a 6 horas.

6.3 Alineación del EVERCROSS

Los puentes de vigas de acero de EVERCROSS se basan en este estudio de caso y ofrecen:

Duración más larga: hasta 200 m de diseños de una sola franja para cruces fluviales más amplios.

Entrega más rápida: tiempo de producción de 45 días (frente a 3 meses para los proveedores europeos).

Ventaja en cuanto al coste: La fabricación local en Shanghai elimina a los intermediarios, bajando los precios en un 20%.

7. FAQ: Preguntas frecuentes de los compradores vietnamitas

1P: ¿Su puente de vigas de acero cumple con la norma AS5100 de Vietnam?

R: Sí. Todos los puentes de vigas de acero EVERCROSS son totalmente conformes con AS5100, con certificación de SGS / BV. Proporcionamos documentación completa de cumplimiento (reportes de pruebas de materiales,Certificados de soldadura) para la aprobación del MOT.

2P: ¿Cuál es el tiempo de producción para un puente de 100 metros de envergadura?

R: Nuestro tiempo de entrega estándar es de 45 días para la producción, además de 15-20 días para el envío a Vietnam. Los pedidos de emergencia (después del desastre) se pueden entregar en 30 días.

3P: ¿Cuánto tiempo durará el puente en el clima tropical de Vietnam?

R: Con nuestro sistema anticorrosión de tres capas (sandblasting + galvanización + recubrimiento epoxi), el puente tiene una vida útil de 25-30 años, superando el requisito de 20 años del Ministerio de Transportes de Vietnam.

4P: ¿Puede personalizar el puente para áreas propensas a tifones?

R: Absolutamente. Optimizamos los perfiles de las vigas para la resistencia al viento (hasta 250 km/h) y añadimos refuerzos laterales. Nuestros diseños han sido probados en las provincias del norte-centro de Vietnam, incluyendo Quang Binh.

5P: ¿Provee formación sobre la instalación en el lugar?

R: Sí. Enviamos ingenieros certificados AS5100 a Vietnam durante 2 semanas para capacitar a los trabajadores locales en montaje, comprobación de par y mantenimiento.

6P: ¿Qué tipo de apoyo ofrecen después de la venta?

R: Proporcionamos una garantía de 5 años para materiales y mano de obra.Los servicios de inspección anuales están disponibles al 50% de las tarifas del mercado.

El auge de la infraestructura de Vietnam, impulsado por el apoyo político y la integración transfronteriza, crea una demanda urgente de puentes de armadura de acero que sean duraderos, compatibles con AS5100 y rentables.El objetivo de la presente Decisión es garantizar que los Estados miembros cumplan los requisitos establecidos en el presente Reglamento.., LTD. satisface esta demanda con sus diseños modulares, resistentes al clima, precios competitivos y experiencia probada en el sudeste asiático.Desde cruces de carreteras rurales hasta grandes proyectos ferroviarios como el ferrocarril China-Vietnam, nuestros puentes de vigas de acero ofrecen fiabilidad y valor, posicionándonos como un socio de confianza para el crecimiento de Vietnam.,y asequibilidad para alimentar sus proyectos de infraestructura.