Resaltar:
Puente de vigas de acero compuesto
, Puente de viga de placa fácil de desmontar
, Puente de vigas de acero prefabricado
Puente prefabricado de placas de acero compuestas de fácil desmontaje
Puentes de vigas de placas de acero Introducción:
El puente de viga de placa de acero es un puente compuesto por placas de acero soldadas, atornilladas o remachadas para formar una viga de acero de barriga sólida como la estructura principal de soporte, y la sección transversal es en su mayoría en forma de I.
Clasificación de puentes de vigas de chapa de acero:
De acuerdo con el modo de conducción, se divide en: luz de la placa de rodamiento superior y luz de la placa de rodamiento inferior.
Según la conexión: viga de placa remachada, viga de placa totalmente soldada y viga de placa soldada atornillada.
El tramo económico de un puente de viga de placa de acero simplemente soportado generalmente es inferior a 40 m, y el tramo económico de un puente de viga de placa de acero continuo puede alcanzar 60 m.
Puente de vigas de placas de acero con rodamiento superior:
1Composición de la placa superior del rodamiento y de la viga
Entre ellas: estructura de carga (fábrica principal), suelo de puente, sistema de conexión, soporte; no hay estructura de carretera y puente (sistema de cubierta).Puente de puente: colchón de puente, vía, barandillas, guardabarros, perno de gancho; Sistema de conexión: enlace longitudinal horizontal superior, enlace longitudinal horizontal inferior, enlace transversal, enlace de soporte transversal.
La estructura superior del puente de vigas de placas de acero de rodamiento superior incluye principalmente: vigas, brazaletes, piso del puente, soporte.
La cubierta del puente se encuentra en la brida superior de la viga principal.
Sistema de puente de conexión longitudinal
La estructura de carga principal está compuesta por dos vigas de placas de acero, que soportan principalmente cargas verticales.
El tramo pequeño se puede utilizar como viga de sección igual. El tramo grande se puede utilizar como viga de sección variable.
El endurecedor vertical y el endurecedor horizontal se ajustan al mismo tiempo para garantizar la estabilidad local de la telaraña.
El endurecedor vertical en el extremo del haz se llama endurecedor de extremo, que transmite la fuerza de reacción del extremo del haz.
Características y ámbito de aplicación del puente de vigas de placas de rodamiento superiores:
La estructura simple, ahorrar acero, se puede transportar en todo el agujero, la erección de todo el agujero, a menudo se utiliza para el pequeño intervalo
Cuando el tramo es inferior a 40 m, el puente de viga de placa de acero es más económico que el puente de vigas de acero, por lo que el puente de acero de tramo pequeño se usa comúnmente como puente de viga de placa.
2. Puente de vigas de placas de acero del tren:
Composición del puente de vigas de placas de acero del tren:
Estructura de carga (fábrica principal), cubierta de puente, sistema de conexión, sistema de cubierta de puente, soporte.la distancia central de las dos vigas principales en el diseño estándar es de 5.4m; La estructura es la misma que la viga de la placa de rodamiento superior; cubierta del puente: almohada del puente, vía, rieles, guardabarros, composición del perno del gancho, estructura con la viga de la placa de rodamiento superior;
La cubierta del puente se encuentra en la brida inferior de la viga principal.
Características y ámbito de aplicación del puente de vigas de placas de tren:
La altura del edificio (desde el fondo del carril hasta el fondo de la viga) es baja.
Usar más materiales (aumentar el sistema de pisos de puente) y la fabricación también cuesta mano de obra.
Debido a su anchura, no puede transportarse en todo el agujero, lo que aumenta la carga de trabajo de carga y marco.
Puente de vigas de chapa de acero Ámbito de aplicación:
Válvulas de acero para ferrocarril y de acero para carretera
Los puentes de vigas de placas de acero también se utilizan ampliamente en la construcción de puentes ferroviarios.Los puentes de vigas de placas de acero a menudo se utilizan tanto para ferrocarriles de línea principal como para sistemas de transporte ferroviario ligero.
Los puentes de vigas de placas de acero se utilizan ampliamente en la construcción de puentes de carreteras y carreteras, incluidos los pasos superiores, los intercambios y los sobrevuelos.Son capaces de recorrer largas distancias y soportar cargas de tráfico pesadas, por lo que son adecuados para zonas de alto tráfico y para los principales corredores de transporte.
Puente de vigas de placas de acero Características:
Los componentes son especialmente adecuados para la fabricación por métodos industriales, son fáciles de transportar y la velocidad de instalación en el sitio es rápida.Así que el período de construcción del puente de acero es corto..
2Los puentes de acero son fáciles de reparar y reemplazar después de un daño.
3La resistencia a las intemperieres es deficiente, fácilmente oxidable, el ruido es elevado y el coste de mantenimiento es elevado cuando el puente de acero ferroviario adopta la cubierta abierta.
Ventajas del puente de vigas de placas de acero:
Estructura sencilla
Producción fácil
Transporte de agujeros completos
Instalación y mantenimiento y mantenimiento convenientes
Puentes de acero de Evercross:
| Las especificaciones del puente de acero EVERCROSS |
Las condiciones de producción
Puente de acero |
Puente Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) El puente fue construido en el siglo XIX.
Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.)
Puente Truss, Puente Warren,
Puente de arco, puente de placas, puente de vigas, puente de vigas de caja,
Puente colgante, puente de cableado,
Puente flotante, etc. |
| Distancias de diseño |
10M a 300M de longitud única |
| Modo de transporte |
Las líneas de tránsito de un solo carril, de dos carrillas, de varios carril, de paseo, etc. |
| Capacidad de carga |
AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, y otras fuentes de información
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A, B y C.
IRC 70R Clase A/B,
En el caso de las aeronaves de las categorías A y B, el operador de las aeronaves de las categorías A y B debe tener conocimiento de las características de las aeronaves.
Camión-60T, remolque-80/100T, etc. |
| Calidad de acero |
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de referencia se calculará en función de los valores de referencia de los vehículos de la categoría N1 y N2.
Las condiciones de ensayo de los vehículos de la categoría N1 y N2 incluyen:
Se aplicarán las siguientes medidas:
Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas de la Unión Europea. |
| Los certificados |
Las medidas de control deben tener en cuenta los requisitos de la norma ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
| Saldado |
Las condiciones de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad.5
AS/NZS 1554 o su equivalente |
| Las demás: |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente |
| Código de galvanización |
Las normas ISO1461
Las condiciones de los requisitos de la norma AS/NZS 4680
con un contenido de aluminio superior a 0,9 g/m2
BS1706 y sus derivados
o equivalente
|
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