Rigididad de flexión y torsión Puente de vigas de caja de acero Gran capacidad de carga

Rigididad de flexión y torsión Puente de vigas de caja de acero Gran capacidad de carga

Instrucciones:

El puente de acero con vigasgeneralmente está compuesto por una placa superior (pantalla de puente), una red de vigas, una placa inferior, un endurecedor longitudinal y un endurecedor transversal y una placa de diafragma ( viga transversal).

Para garantizar la calidad de las soldaduras, la soldadura enfábricaEn el caso de las soldaduras, la calidad de las soldaduras debe controlarse estrictamente.

El borde inferior de la placa superior se soldó con endurecedores verticales y horizontales para formar un panel de puente ortogonal.Las propiedades mecánicas de las costillas son muy diferentes en la dirección del puente, la dirección del puente transversal, ahorra relativamente acero, y es muy adecuado para soportar la carga local de las ruedas.

Es importante tener en cuenta que las ventajas de los puentes de caja de acero pueden variar dependiendo de los requisitos específicos del proyecto y las condiciones del sitio.La consulta con un ingeniero estructural cualificado es esencial para determinar el diseño y material de puente más adecuado para una aplicación particular.

Paneles de puente de acero ortotrópico

Las formas básicas de la sección longitudinal de las costillas son abiertas y cerradas.

La forma de la sección transversal de las costillas suele ser en forma de T invertida, y su espaciado es el espacio de las costillas longitudinales.las costillas transversales deben estar provistas de muescas.

Forma estructural del puente de vigas de acero

Caja única y cámara múltiple:Se utiliza raramente, y la placa del vientre medio tiene poca influencia en la rigidez de torsión de la viga de la caja de acero.

Puente de vigas de acero de doble caja

Alcance de aplicación: cuando el ancho del puente es grande o el tamaño de la caja única, la producción, el transporte, la instalación son difíciles o el ancho efectivo de una sola caja es pequeño y poco económico.

Configuración del haz: Puede ajustarse o no (ver foto a continuación)

Puente de vigas de acero de caja única

Rayo:cubierta de acero, que puede mejorar la rigidez del panel del puente, con una distancia de 1,5 m ~ 3 m (costa abierta)

Ámbito de aplicación: cuando la anchura del puente sea pequeña (3 carriles) o la relación anchura/amplitud < 1/10

Para 4 ~ 6 carriles, se puede adoptar un puente de viga de caja única de doble ancho.

Ancho efectivo de la brida: intervalo de la telaraña del haz de luz principal <= Le/5

La longitud en voladizo del haz principal <= Le/10

Elevación de vigas: cuando el suelo del puente de hormigón armado es largo y el voladizo es largo, se deben instalar la vigas de elevación y la vigas laterales,y la correspondente partición transversal o costilla transversal debe ser instalada.

Intervalo de tiempo2m~4m (corta cerrada)

Puente de vigas de acero de múltiples cajas

Alcance de aplicación: cuando el tramo es pequeño y la anchura del puente es grande.

El haz principal se dispone lo más uniformemente posible: la fuerza del haz principal es uniforme.

Se utiliza principalmente para puentes colgantes en el pasado debido a su gran inercia de torsión y flexión y buena resistencia al viento.

La placa superior y la placa inferior generalmente están reforzadas con costillas longitudinales en forma de U.

Los diafragmas transversales suelen adoptar una red sólida.

Es importante tener en cuenta que la apariencia de un puente de caja de acero se puede personalizar para adaptarse a los requisitos específicos del proyecto, el entorno circundante, y las preferencias arquitectónicas.como la ubicación del puenteEn el caso de los equipos de diseño, el objetivo y el presupuesto, influyen en las opciones de diseño tomadas por el equipo del proyecto.El objetivo es crear una estructura visualmente atractiva que se armonice con su entorno y cumpla con los requisitos funcionales y de seguridad.

Rayo longitudinal

Efectos

Cuando la distancia entre las vigas principales sea grande, el tramo del panel del puente de hormigón armado debe reducirse.

Mejorar la rigidez de los paneles de puente de acero.

Estructura

Espacio entre vigas longitudinales: para los paneles de puente de hormigón armado, no más de 3 m.

Para los paneles de puente de acero, cuando la distancia entre las vigas o las costillas transversales es pequeña, no se puede establecer.

Cuando la anchura del puente es grande, se puede ajustar.

(3) Rayo

Efectos

Para dos o más cajas, hechas la viga principal estresada uniformemente

Las vigas longitudinales de apoyo o los paneles de puente

El haz de extremo puede mejorar eficazmente la resistencia de torsión general del puente y dispersar la reacción de punto de apoyo.

Intervalo de tiempo

Cuando exista un haz longitudinal, no será superior a 6 m. (reducir el tramo longitudinal)

Sin un haz longitudinal, el valor máximo es de 20 m. (realiza principalmente el papel de distribución de la carga lateral)

Cuando exista un haz longitudinal, no será superior a 6 m. (reducir el tramo longitudinal)

Sin un haz longitudinal, el valor máximo es de 20 m. (realiza principalmente el papel de distribución de la carga lateral)

(4) Apoyo y apoyo temporal

Puente de vigas de acero de múltiples cajas, una caja de acero y un soporte.

Cuando una caja de acero está equipada con múltiples soportes, la fuerza de soporte puede ser desigual.

Para reforzar la estructura, debe proporcionarse un punto de apoyo temporal que sostenga el gancho.

3- Características mecánicas y medidas estructurales del puente de acero:

(1) Tipo de daño

Bajo la acción del momento de flexión, la brida de compresión es parcialmente inestable y se produce un fallo de flexión.

Bajo la acción de la fuerza concentrada, la red de haz cercana se arrugó por falla.

(2) Medida estructural

Deben proporcionarse particiones transversales adecuadas para evitar la distorsión y la curvatura lateral

Deben proporcionarse suficientes costillas de endurecimiento para evitar la inestabilidad local de la brida de compresión.

Debe disponerse una cierta costilla de endurecimiento para evitar la tensión de compresión local o la flexión fuera del plano en el proceso de fabricación, transporte e instalación de la brida de tensión.

Las costillas transversales y longitudinales deben instalarse para evitar la torsión de la telaraña y el arrugamiento local.

Características estructurales del puente de vigas de acero:

Aplicación de puentes de acero:

Carreteras, ferrocarriles y ferrocarriles de alta velocidad

Ventajas del puente de caja de acero:

Los puentes flotantes ofrecen la ventaja de ser portátiles, modulares y relativamente fáciles de ensamblar y desensamblar.incluidos los peatones, bicicletas, vehículos e incluso equipos de construcción ligeros a medianos.Es importante tener en cuenta que los puentes de pontones flotantes generalmente están diseñados para uso temporal y pueden no tener la misma capacidad de carga o longevidad que las estructuras de puentes permanentes.

La anchura de la brida es grande, con una gran resistencia a la flexión y una gran extensión.

Gran rigidez torsional, distribución de carga lateral uniforme, adecuada para puentes curvos.

Ventajas del puente de vigas de caja de acero en comparación con el puente de vigas de armadura:

Peso ligero, ahorra acero

Alta rigidez de flexión y torsión

Instalación rápida y fácil mantenimiento

Con un contenido de aluminio superior a 10%, pero no superior a 15% en peso

La estructura de la novedad, la forma es simple y hermosa

Los puentes de acero Evercross: