Resaltar:
Puente de vigas de caja de acero de alta rigidez
, Puente de vigas de caja de acero prefabricado
Puente de vigas de acero de alta rigidez Material instalado rápidamente Acero prefabricado
Instrucciones:
El puente de acero con vigasgeneralmente está compuesto por una placa superior (pantalla de puente), una red de vigas, una placa inferior, un endurecedor longitudinal y un endurecedor transversal y una placa de diafragma ( viga transversal).
Para garantizar la calidad de las soldaduras, la soldadura enfábricaEn el caso de las soldaduras, la calidad de las soldaduras debe controlarse estrictamente.
El borde inferior de la placa superior se soldó con endurecedores verticales y horizontales para formar un panel de puente ortogonal.La llamada placa de forma ortogonal significa la intersección vertical de la costilla de rigidezDebido a los diferentes parámetros tales como la distancia y la rigidez de los endurecedores, las propiedades mecánicas de las costillas son muy diferentes en la dirección del puente, la dirección del puente transversal,relativamente ahorrar acero, y es muy adecuado para soportar la carga local de las ruedas.
Paneles de puente de acero ortotrópico
Las formas básicas de la sección longitudinal de las costillas son abiertas y cerradas.
La forma de la sección transversal de las costillas suele ser en forma de T invertida, y su espaciado es el espacio de las costillas longitudinales.las costillas transversales deben estar provistas de muescas.
Las demás:No sólo es la forma de la viga principal del puente de viga, sino también la forma de la viga principal a menudo otros puentes de larga envergadura, tales como puente colgante y puente de cableado.
Forma estructural del puente de vigas de acero
Puente de vigas de acero de caja única
Ámbito de aplicación: cuando la anchura del puente sea pequeña (3 carriles) o la relación anchura/amplitud < 1/10
Para 4 ~ 6 carriles, se puede adoptar un puente de viga de caja única de doble ancho.
Ancho efectivo de la brida: intervalo de la telaraña del haz de luz principal <= Le/5
La longitud en voladizo del haz principal <= Le/10
Elevación de vigas: cuando el suelo del puente de hormigón armado es largo y el voladizo es largo, se deben instalar la vigas de elevación y la vigas laterales,y la correspondente partición transversal o costilla transversal debe ser instalada.
Rayo:cubierta de acero, que puede mejorar la rigidez del panel del puente, con una distancia de 1,5 m ~ 3 m (costa abierta)
Intervalo de tiempo2m~4m (corta cerrada)
Caja única y cámara múltiple:Se utiliza raramente, y la placa abdominal media tiene poca influencia en la rigidez de torsión de la viga de la caja de acero.
Puente de vigas de acero de doble caja
Alcance de aplicación: cuando el ancho del puente es grande o el tamaño de la caja única, la producción, el transporte, la instalación son difíciles o el ancho efectivo de una sola caja es pequeño y poco económico.
Configuración del haz: Puede ajustarse o no (ver foto a continuación)
Puente de vigas de acero de múltiples cajas
Alcance de aplicación: cuando el tramo es pequeño y la anchura del puente es grande.
El haz principal se dispone lo más uniformemente posible: la fuerza del haz principal es uniforme.
La proporción entre la altura de la viga y el ancho del puente de una caja de acero plano.
Se utiliza principalmente como viga de endurecimiento para puentes colgantes, puentes de cable y puentes de arco, etc., y los puentes de vigas rara vez se adoptan.
Se utiliza principalmente para puentes colgantes en el pasado debido a su gran inercia de torsión y flexión y buena resistencia al viento.
La placa superior y la placa inferior generalmente están reforzadas con costillas longitudinales en forma de U.
Rayo longitudinal
Efectos
Cuando la distancia entre las vigas principales sea grande, el tramo del panel del puente de hormigón armado debe reducirse.
Mejorar la rigidez de los paneles de puente de acero.
Estructura
Espacio entre vigas longitudinales: para los paneles de puente de hormigón armado, no más de 3 m.
Para los paneles de puente de acero, cuando la distancia entre las vigas o las costillas transversales es pequeña, no se puede establecer.
Cuando la anchura del puente es grande, se puede ajustar.
(3) Rayo
Intervalo de tiempo
Cuando exista un haz longitudinal, no será superior a 6 m. (reducir el tramo longitudinal)
Sin un haz longitudinal, el valor máximo es de 20 m. (realiza principalmente el papel de distribución de la carga lateral)
Cuando exista un haz longitudinal, no será superior a 6 m. (reducir el tramo longitudinal)
Sin un haz longitudinal, el valor máximo es de 20 m. (realiza principalmente el papel de distribución de la carga lateral)
Efectos
Para dos o más cajas, hechas la viga principal estresada uniformemente
Las vigas longitudinales de apoyo o los paneles de puente
El haz de extremo puede mejorar eficazmente la resistencia de torsión general del puente y dispersar la reacción de punto de apoyo.
(4) Apoyo y apoyo temporal
Se deben instalar dos soportes al final de un puente de viga de acero de caja única para garantizar la estabilidad estructural y la resistencia al par
Puente de vigas de acero de múltiples cajas, una caja de acero y un soporte.
Cuando una caja de acero está equipada con múltiples soportes, la fuerza de soporte puede ser desigual.
Para reforzar la estructura, debe proporcionarse un punto de apoyo temporal que sostenga el gancho.
3- Características mecánicas y medidas estructurales del puente de acero:
(1) Tipo de daño
Bajo la acción del momento de flexión, la brida de compresión es parcialmente inestable y se produce un fallo de flexión.
La viga de la caja se distorsiona bajo la acción del par
Bajo la acción de la fuerza concentrada, la red de haz cercana se arrugó por falla.
(2) Medida estructural
Deben proporcionarse particiones transversales adecuadas para evitar la distorsión y la curvatura lateral
Deben proporcionarse suficientes costillas de endurecimiento para evitar la inestabilidad local de la brida de compresión.
Debe disponerse una cierta costilla de endurecimiento para evitar la tensión de compresión local o la flexión fuera del plano en el proceso de fabricación, transporte e instalación de la brida de tensión.
Las costillas transversales y longitudinales deben instalarse para evitar la torsión de la telaraña y el arrugamiento local.
Características estructurales del puente de vigas de acero:
Aplicación de puentes de acero:
Carreteras, ferrocarriles y ferrocarriles de alta velocidad
Ventajas del puente de caja de acero:
Eficiencia estructural
Rigidez y estabilidad
Versatilidad
Facilidad de construcción
Durabilidad y mantenimiento
La longevidad
Sostenibilidad
Ventajas del puente de vigas de caja de acero en comparación con el puente de vigas de armadura:
Peso ligero, ahorra acero
Alta rigidez de flexión y torsión
Instalación rápida y fácil mantenimiento
Con un contenido de aluminio superior a 10%, pero no superior a 15% en peso
La estructura de la novedad, la forma es simple y hermosa
Los puentes de acero Evercross:
| Las especificaciones del puente de acero EVERCROSS |
Las condiciones de producción
Puente de acero |
Puente de Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.)
Puente Truss, puente Warren,
Puente de arco, puente de placas, puente de vigas, puente de vigas de caja,
Puente suspendido, puente de cableado,
Puente flotante, etc. |
| Distancias de diseño |
10M a 300M de longitud única |
| Modo de transporte |
El número de pasajeros que pueden utilizar el vehículo en el mismo vehículo es el siguiente: |
| Capacidad de carga |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44 y otros productos de la categoría "A"
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A, B y C.
IRC 70R Clase A/B,
En el caso de las aeronaves de las categorías A y B, el operador de las aeronaves de las categorías A y B debe tener conocimiento de las características de las aeronaves.
El número de unidades de carga de los camiones es el siguiente: |
| Calidad de acero |
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de referencia se calculará en función de los valores de referencia de los vehículos de la categoría N1 y N2.
Las condiciones de ensayo de los vehículos de la categoría N1 y N2 incluyen:
Se aplicarán las siguientes medidas:
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Los certificados |
Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el plazo de diez años a partir de la fecha de su adopción. |
| Saldado |
Las condiciones de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad.5
AS/NZS 1554 o su equivalente |
| Las demás: |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente |
| Código de galvanización |
Las normas ISO1461
Las condiciones de los requisitos de la norma AS/NZS 4680
con un contenido de aluminio superior a 0,9 g/m2
BS1706 y sus derivados
o equivalente
|
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
